01. Oboznámený s prepravnou trasou
„Je potrebné pochopiť cestu prepravy oceánu.“ Napríklad v európskych prístavoch, hoci väčšina prepravných spoločností má rozdiel medzi základnými prístavmi a neadázovými prístavmi, rozdiel v poplatkoch za náklady je najmenej medzi 100-200 USD. Oddelenie rôznych prepravných spoločností sa však bude líšiť. Poznanie rozdelenia rôznych spoločností môže získať nákladnú sadzbu základného prístavu výberom dopravnej spoločnosti.
Ďalší príklad existujú dva spôsoby dopravy pre prístavy na východnom pobreží Spojených štátov: Plná vodná cesta a pozemný most a cenová rozdiel medzi nimi je niekoľko stoviek dolárov. Ak nespĺňate plán prepravy, môžete požiadať prepravnú spoločnosť o úplnú metódu vodnej cesty.
02. Opatrne naplánujte prvú dopravu cesty
Majitelia nákladu existujú v pevnine rôzne náklady na výber rôznych metód vnútrozemskej dopravy. „Všeobecne povedané, cena prepravy vlakov je najlacnejšia, ale postupy na dodávku a vyzdvihnutie sú komplikované a je vhodná na objednávky s veľkým množstvom a krátkeho dodacieho času. Preprava nákladných vozidiel je najjednoduchšia, čas je rýchly a cena je o niečo drahšia ako prepravu vlakov.“ „Najdrahším najlepším spôsobom je priamo načítať kontajner v továrni alebo sklade, ktorý je vhodný iba pre tie krehké položky, ktoré nie sú vhodné na viacnásobné nakladanie a vykladanie. Všeobecne je najlepšie túto metódu nepoužívať.“
V podmienkach FOB zahŕňa aj prepravu prvej nohy pred odoslaním. Mnoho ľudí malo takú nepríjemnú skúsenosť: podľa podmienok FOB sú poplatky za predbežnú loď veľmi mätúce a nemajú žiadne pravidlá. Pretože je to prepravná spoločnosť určená kupujúcim pre druhú cestu, odosielateľ nemá na výber.
Rôzne prepravné spoločnosti majú na to rôzne vysvetlenia. Niektorí požadujú, aby majiteľ zaplatil všetky výdavky pred odoslaním: poplatok za balenia, poplatok za príves; Niektorí musia platiť iba poplatok za príves zo skladu do doku; Niektoré vyžadujú rôzne príplatky z poplatku za príves podľa umiestnenia skladu. . Tento poplatok často prevyšuje rozpočet na náklady na náklady pri citovaní v tom čase.
Riešením je potvrdiť so zákazníkom východiskový bod nákladov oboch strán podľa podmienok FOB. Preprava vo všeobecnosti bude trvať na tom, že zodpovednosť za dodanie tovaru do skladu skončila. Pokiaľ ide o odťahovací poplatok zo skladu do terminálu, poplatok za terminál atď. Sú zahrnuté v morskom náklade druhej cesty a platí odovzdaním.
V prvom rade sa preto pri rokovaniach o objednávke pokúste uzavrieť dohodu v podmienkach CIF, takže iniciatíva dohody o doprave je vo vašich rukách; Po druhé, ak je dohoda skutočne za podmienok FOB, bude sa obrátiť na dopravnú spoločnosť určenú kupujúcim vopred, písomne potvrďte všetky náklady. Dôvodom je najprv zabrániť dopravnej spoločnosti pred odoslaním tovaru viac; Po druhé, ak je v strede niečo príliš poburujúce, bude rokovať s kupujúcim a požiada o zmenu dopravnej spoločnosti alebo požiada kupujúceho, aby znášal určitý projekt poplatkov.
03. Dobre spolupracujte s dopravnou spoločnosťou
Náklad šetrí hlavne náklad a je veľmi dôležité porozumieť prevádzkovému procesu dopravnej spoločnosti. Ak zariadia podľa požiadaviek prepravcu, obe strany mlčky spolupracujú, nielenže môžu ušetriť niektoré zbytočné výdavky, ale môžu tiež čo najskôr dodať tovar. Na aké aspekty teda tieto požiadavky odkazujú?
Po prvé, dúfame, že odosielateľ si môže rezervovať priestor vopred a pripraviť tovar včas. Neponáhľajte sa, aby ste si objednali jeden alebo dva dni pred dátumom prepravy prepravného harmonogramu, a informujte dopravnú spoločnosť po dodaní tovaru do skladu alebo doku sami. Sofistikovaní prepravcovia poznajú svoje prevádzkové postupy a vo všeobecnosti nie. Predstavil, že plán všeobecnej vložky je raz týždenne a majiteľ nákladu by si mal rezervovať priestor vopred a vstúpiť do skladu podľa času usporiadaného spoločnosťou Transport Company. Nie je dobré dodávať tovar príliš skoro alebo neskoro. Pretože dátum obmedzenia predchádzajúcej lode nie je včas, ak je odložený na ďalšiu loď, bude sa platiť poplatok za oneskorenie.
Po druhé, či colné vyhlásenie je hladké alebo nie, priamo súvisí s problémom nákladov. To je zrejmé najmä v prístave Shenzhen. Napríklad, ak je tovar dodávaný do Hongkongu cez pozemný prístav, ako je Man Kam To alebo Huanggang Port, aby zachytil druhý plán prepravy, ak sa colné odbavenie neprenesie v deň colného vyhlásenia, samotná spoločnosť v ťahu nákladných automobilov bude účtovať 3 000 Hongkonských dolárov. Ak príves je termín pre chytenie druhej lode z Hongkongu a ak nedokáže dohnať plán prepravy kvôli oneskoreniu colnej deklarácie, potom bude poplatok za oneskorený úložný priestor v termináli v Hongkongu pomerne veľký, ak bude odoslaný do prístaviska nasledujúci deň, aby chytil ďalšiu loď. číslo.
Po tretie, dokumenty colného vyhlásenia sa musia zmeniť po zmene skutočnej situácie balenia. Každá colná správa má rutinnú kontrolu tovaru. Ak colníky zistia, že skutočné množstvo nie je v súlade s deklarovaným množstvom, zadržiava tovar na vyšetrovanie. Nielenže budú existovať poplatky za inšpekciu a poplatky za ukladanie dokov, ale pokuty uložené colnou službou sa určite budete cítiť smutne po dlhú dobu.
04. Správne vyberte prepravnú spoločnosť a prepravcu nákladu
Teraz všetky slávne svetové prepravné spoločnosti pristáli v Číne a všetky hlavné prístavy majú svoje kancelárie. Samozrejme, existuje veľa výhod, ktoré podnikajú s týmito majiteľmi lodí: ich sila je silná, ich služba je vynikajúca a ich operácie sú štandardizované. Ak však nie ste veľkým vlastníkom nákladu a nemôžete od nich získať preferenčné náklady
Pre majiteľov malých a stredných nákladov je cena veľkých majiteľov lodí skutočne príliš drahá. Aj keď je cenová ponuka nižšia pre príliš malý prepravca nákladnej dopravy, je ťažké zaručiť službu z dôvodu jej nedostatočnej sily. Okrem toho v pevnine veľkej lodnej spoločnosti nie je veľa kancelárií, takže si vybral niektorých stredne veľkých dopravcov. Po prvé, cena je primeraná a po druhé, spolupráca je po dlhodobej spolupráci tichšia.
Po dlhoročnom spolupráci s týmito strednými prestávkami môžete získať veľmi nízku nákladu. Niektorí dopravcovia budú dokonca pravdivo informovať o základnej cene a trochu zisku, ako predajnú cenu odosielateľovi. Na dopravnom trhu majú rôzne prepravné spoločnosti alebo preposielatelia nákladu svoje výhody na rôznych trasách. Nájdite spoločnosť, ktorá má výhodu pri prevádzkovaní určitej trasy, nielenže bude harmonogram dopravy bližšie, ale ich nákladné sadzby sú vo všeobecnosti najlacnejšie na trhu.
Preto sa odporúča klasifikovať podľa svojho vlastného vývozného trhu. Napríklad tovar vyvážaný do Spojených štátov sa odovzdá jednej spoločnosti a tovar vyvážaný do Európy sa odovzdá inej spoločnosti. Aby ste to dosiahli, musíte mať určité porozumenie trhu s prepravou.
05. Naučte sa vyjednávať s prepravnými spoločnosťami
Bez ohľadu na cenovú ponuku predloženú prepravnou spoločnosťou alebo obchodným personálom Freight Forwarder pri získavaní tovaru je iba najvyššia nákladná miera spoločnosti, koľko zľavy môžete získať v oblasti nákladnej sadzby, závisí od vašej schopnosti vyjednávať.
Všeobecne povedané, pred prijatím sadzby spoločnosti pre nákladu spoločnosti môžete požiadať u niekoľkých spoločností, aby porozumeli základným trhovým podmienkam. Zľava, ktorú je možné získať od prepravného prepravcu, je vo všeobecnosti asi 50 dolárov. Z návrhu prenájmu vydaného prepravným prepravcom vieme, s ktorou spoločnosťou sa konečne usadil. Nabudúce nájde túto spoločnosť priamo a získa priamu nákladovú sadzbu.
Zručnosti vyjednávania s prepravnou spoločnosťou zahŕňajú:
1. Ak ste skutočne veľkým zákazníkom, môžete s ním priamo podpísať zmluvu a požiadať o preferenčné sadzby nákladu.
2. Zistite rôzne sadzby nákladu získané deklarovaním rôznych mien nákladu. Väčšina prepravných spoločností za tovar účtuje osobitne. Niektorý tovar môže mať rôzne metódy klasifikácie. Napríklad kyselina citrónová môže byť hlásená ako jedlo, pretože je to surovina na výrobu nápojov a môže sa tiež uviesť ako chemická surovina. Rozdiel v oblasti nákladnej sadzby medzi týmito dvoma typmi tovaru môže byť až 200 dolárov.
3. Ak sa neponáhľate, môžete si vybrať pomalú loď alebo nesmernú loď. To musí byť, samozrejme, pod predpokladom neovplyvnenia príchodu včas. Cena nákladu na trhu s nákladným nákladom na moru sa čas od času mení, je najlepšie mať v tomto ohľade nejaké informácie sami. Len málo predajcov sa ujme iniciatívy, aby vás informovala o znížení nákladu. Samozrejme, že vám nepovedia, kedy náklady na dopravu stúpajú. Okrem toho, medzi obchodným personálom, s ktorým poznáte, by ste mali venovať pozornosť „známosti“ druhej strany z hľadiska nákladných sadzieb.
06. Zručnosti na manipuláciu s tovarom LCL
Prepravný postup LCL je oveľa komplikovanejší ako postup FCL a náklad je relatívne flexibilný. Existuje mnoho prepravných spoločností, ktoré robia FCL, a cena bude na prepravnom trhu pomerne transparentná. Samozrejme, LCL má tiež otvorenú trhovú cenu, ale dodatočné poplatky rôznych dopravných spoločností sa výrazne líšia, takže nákladná cena v cenníku dopravnej spoločnosti bude súčasťou konečného poplatku.
Správna vec je, v prvom rade potvrdzuje všetky položky účtované písomne, aby sa zistilo, či je ich citácia kusovou cenou, aby sa zabránilo tomu, aby dopravca potom konal kroky. Po druhé, je to jasne vypočítať hmotnosť a veľkosť tovaru, aby sa im zabránilo v manipulácii s ním.
Aj keď niektoré dopravné spoločnosti ponúkajú nižšie ceny, často zvyšujú cenu maskovania prehnaním poplatkov za hmotnosť alebo veľkosť. Po tretie, je to nájsť spoločnosť, ktorá sa špecializuje na LCL. Tento druh spoločnosti priamo zostavuje kontajnery a náklady a príplatky, ktoré účtujú, sú omnoho nižšie ako v stredných spoločnostiach.
Bez ohľadu na to, že kedykoľvek nie je ľahké zarobiť si každý cent. Dúfam, že každý môže viac ušetriť na preprave a zvýšiť zisky.
Čas príspevku: jún-07-2023
