01. Oboznámený s dopravnou trasou
„Je potrebné pochopiť trasu námornej dopravy.“ Napríklad do európskych prístavov, hoci väčšina prepravných spoločností má rozdiel medzi základnými a nezákladnými prístavmi, rozdiel v prepravných poplatkoch je najmenej medzi 100 – 200 americkými dolármi. Rozdelenie rôznych prepravných spoločností sa však bude líšiť. Poznanie rozdelenia rôznych spoločností môže získať prepravnú sadzbu základného prístavu výberom prepravnej spoločnosti.
Ďalším príkladom sú dva spôsoby dopravy pre prístavy na východnom pobreží Spojených štátov: plná vodná cesta a pozemný most, pričom cenový rozdiel medzi nimi je niekoľko stoviek dolárov. Ak nedodržíte harmonogram prepravy, môžete požiadať prepravnú spoločnosť o metódu plnej vodnej cesty.
02. Starostlivo si naplánujte prvú cestu a dopravu
Pre majiteľov nákladu na pevnine existujú rôzne náklady na výber rôznych spôsobov vnútrozemskej dopravy. „Vo všeobecnosti je cena vlakovej dopravy najlacnejšia, ale postupy doručenia a vyzdvihnutia sú komplikované a je vhodná pre objednávky s veľkým množstvom a krátkou dodacou lehotou. Kamiónová doprava je najjednoduchšia, časovo rýchla a cena je o niečo drahšia ako vlaková doprava.“ „Najdrahšia je najlepšia cesta priamo naložiť kontajner v továrni alebo sklade, čo je vhodné len pre krehké predmety, ktoré nie sú vhodné na viacnásobné nakladanie a vykladanie. Vo všeobecnosti je najlepšie túto metódu nepoužívať.“
Podmienka FOB zahŕňa aj zabezpečenie prepravy na prvej etape pred odoslaním. Mnoho ľudí malo takúto nepríjemnú skúsenosť: podľa podmienok FOB sú poplatky pred odoslaním veľmi mätúce a nemajú žiadne pravidlá. Keďže pre druhú cestu je to prepravná spoločnosť určená kupujúcim, odosielateľ nemá na výber.
Rôzne prepravné spoločnosti majú na to rôzne vysvetlenia. Niektoré požadujú, aby majiteľ uhradil všetky náklady pred odoslaním: poplatok za balenie, poplatok za dok, poplatok za príves; niektoré musia zaplatiť iba poplatok za príves zo skladu do doku; niektoré požadujú rôzne príplatky k poplatku za príves v závislosti od umiestnenia skladu. Tento poplatok často prevyšuje rozpočet na prepravné náklady pri včasnom stanovení cenovej ponuky.
Riešením je potvrdiť si so zákazníkom východiskový bod nákladov oboch strán podľa podmienok FOB. Prepravca bude vo všeobecnosti trvať na tom, že zodpovednosť za doručenie tovaru do skladu sa skončila. Pokiaľ ide o poplatok za odtiahnutie zo skladu do terminálu, poplatky za terminál atď. sú zahrnuté v námornej preprave druhej cesty a hradí ich príjemca.
Preto sa v prvom rade pri rokovaniach o objednávke snažte dohodnúť na podmienkach CIF, aby ste iniciatívu pri dojednaní prepravy mali výlučne vo svojich rukách. Po druhé, ak je dohoda skutočne na podmienkach FOB, kupujúci vopred kontaktuje prepravnú spoločnosť určenú kupujúcim a písomne potvrdí všetky náklady. Dôvodom je po prvé, aby sa zabránilo účtovaniu dodatočných nákladov prepravnou spoločnosťou po odoslaní tovaru. Po druhé, ak sa medzi nimi vyskytnú príliš nepríjemné otázky, kupujúci bude s kupujúcim opäť rokovať a požiada o zmenu prepravnej spoločnosti alebo o to, aby kupujúci znášal určité náklady na projekt.
03. Dobre spolupracujte s dopravnou spoločnosťou
Náklad šetrí najmä prepravné náklady a je veľmi dôležité pochopiť prevádzkový proces prepravnej spoločnosti. Ak sa dohodnú podľa požiadaviek prepravcu, obe strany mlčky spolupracujú, nielenže sa ušetria zbytočné výdavky, ale tovar sa tiež môže odoslať čo najskôr. Na aké aspekty sa teda tieto požiadavky vzťahujú?
Po prvé, dúfame, že odosielateľ si môže rezervovať miesto vopred a pripraviť tovar včas. Neponáhľajte sa s objednávkou jeden alebo dva dni pred konečným termínom prepravného harmonogramu a po doručení tovaru do skladu alebo doku sami informujte prepravnú spoločnosť. Sofistikovaní prepravcovia poznajú svoje prevádzkové postupy a vo všeobecnosti ich nepoznajú. Uviedol, že všeobecný harmonogram lodných liniek je raz týždenne a vlastník nákladu by si mal rezervovať miesto vopred a vstúpiť do skladu podľa času dohodnutého prepravnou spoločnosťou. Nie je dobré dodať tovar príliš skoro alebo príliš neskoro. Pretože konečný termín predchádzajúcej lode nie je včasný, ak sa odloží na ďalšiu loď, bude účtovaný poplatok za skladovanie s oneskorením.
Po druhé, to, či colné vyhlásenie prebehne hladko alebo nie, priamo súvisí s nákladmi. Toto je obzvlášť zrejmé v prístave Shenzhen. Napríklad, ak je tovar prepravený do Hongkongu cez pozemný prístav, ako je Man Kam To alebo Huanggang Port, aby stihol druhý lodný harmonogram, ak colné odbavenie neprebehne v deň colného vyhlásenia, samotná odťahová spoločnosť si účtuje 3 000 hongkonských dolárov. Ak je príves termínom na chytenie druhej lode z Hongkongu a ak sa mu nepodarí chytiť lodný harmonogram kvôli oneskoreniu colného vyhlásenia, potom bude poplatok za oneskorené skladovanie v hongkonskom termináli dosť vysoký, ak sa tovar odošle na mólo nasledujúci deň, aby stihol ďalšiu loď.
Po tretie, dokumenty colného vyhlásenia sa musia zmeniť po zmene skutočnej situácie s balením. Každý colník vykonáva rutinnú kontrolu tovaru. Ak colník zistí, že skutočné množstvo nie je v súlade s deklarovaným množstvom, tovar zadrží na účely prešetrenia. Nielenže sa budú účtovať poplatky za kontrolu a poplatky za skladovanie v doku, ale pokuty uložené colníkom vás určite na dlhý čas zarmútia.
04. Správne si vyberte prepravnú spoločnosť a špeditéra
V súčasnosti všetky svetovo známe prepravné spoločnosti zakotvili v Číne a všetky hlavné prístavy majú svoje kancelárie. Samozrejme, obchodovanie s týmito majiteľmi lodí má mnoho výhod: sú silní, ich služby sú vynikajúce a ich operácie sú štandardizované. Ak však nie ste veľkým majiteľom nákladu a nemôžete od nich získať preferenčné sadzby za prepravu, môžete si nájsť aj niektorých stredne veľkých majiteľov lodí alebo špeditérov.
Pre malých a stredných vlastníkov nákladu je cena veľkých vlastníkov lodí skutočne príliš vysoká. Aj keď je cenová ponuka pre príliš malého špeditéra nižšia, je ťažké zaručiť službu kvôli jeho nedostatočnej sile. Okrem toho, keďže na pevnine nie je veľa pobočiek veľkej prepravnej spoločnosti, vybrali si niektorých stredne veľkých špeditérov. Po prvé, cena je primeraná a po druhé, spolupráca je po dlhodobej spolupráci tichšia.
Po dlhodobej spolupráci s týmito strednými špeditérmi môžete získať veľmi nízke prepravné. Niektorí špeditéri dokonca pravdivo informujú o základnej cene plus malý zisk ako predajnej cene pre prepravcu. Na trhu prepravy majú rôzne prepravné spoločnosti alebo špeditéri svoje vlastné výhody na rôznych trasách. Nájdite si spoločnosť, ktorá má výhodu v prevádzkovaní určitej trasy, nielenže bude mať bližší prepravný harmonogram, ale ich prepravné sadzby sú vo všeobecnosti najlacnejšie na trhu.
Preto sa odporúča klasifikovať podľa vášho vlastného exportného trhu. Napríklad tovar vyvážaný do Spojených štátov sa odovzdáva jednej spoločnosti a tovar vyvážaný do Európy sa odovzdáva inej spoločnosti. Na to potrebujete mať určité znalosti o trhu s prepravou.
05. Naučte sa vyjednávať s prepravnými spoločnosťami
Bez ohľadu na to, aká cenová ponuka predložená prepravnou spoločnosťou alebo obchodným personálom špeditéra pri objednávaní tovaru je len najvyššia prepravná sadzba spoločnosti, výška zľavy, ktorú môžete získať z prepravnej sadzby, závisí od vašej schopnosti vyjednávať.
Vo všeobecnosti, predtým, ako prijmete prepravnú sadzbu od spoločnosti, môžete sa informovať u viacerých spoločností, aby ste pochopili základné trhové podmienky. Zľava, ktorú je možné získať od špeditéra, je zvyčajne okolo 50 amerických dolárov. Z nákladného listu vystaveného špeditérom môžeme zistiť, s ktorou spoločnosťou sa nakoniec dohodol. Nabudúce si túto spoločnosť vyhľadá priamo a získa priamu prepravnú sadzbu.
Zručnosti vyjednávania s prepravnou spoločnosťou zahŕňajú:
1. Ak ste naozaj veľkým zákazníkom, môžete s ním priamo podpísať zmluvu a požiadať o preferenčné sadzby za prepravu.
2. Zistite rôzne sadzby prepravy získané deklarovaním rôznych názvov nákladu. Väčšina prepravných spoločností účtuje poplatky za tovar samostatne. Niektoré tovary môžu mať rôzne metódy klasifikácie. Napríklad kyselina citrónová sa môže uvádzať ako potravina, pretože je surovinou na výrobu nápojov, a môže sa tiež uvádzať ako chemická surovina. Rozdiel v sadzbách prepravy medzi týmito dvoma typmi tovaru môže byť až 200 amerických dolárov.
3. Ak sa neponáhľate, môžete si vybrať pomalú loď alebo nepriamu loď. Samozrejme, toto musí byť za predpokladu, že to neovplyvní včasný príchod. Cena prepravy na trhu námornej prepravy sa čas od času mení, je najlepšie mať o tom vlastné informácie. Len málo obchodníkov sa ujme iniciatívy a informuje vás o znížení prepravného. Samozrejme, určite vám povedia, keď sa náklady na prepravu zvýšia. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť aj „znalosti“ druhej strany, pokiaľ ide o prepravné sadzby.
06. Zručnosti pre manipuláciu s LCL tovarom
Prepravný postup pri LCL je oveľa zložitejší ako pri FCL a preprava je relatívne flexibilná. Existuje mnoho prepravných spoločností, ktoré prepravujú FCL, a cena bude na prepravnom trhu relatívne transparentná. Samozrejme, aj LCL má cenu na otvorenom trhu, ale dodatočné poplatky rôznych prepravných spoločností sa značne líšia, takže cena prepravy v cenníku prepravnej spoločnosti bude iba súčasťou konečnej ceny.
Správne je v prvom rade písomne potvrdiť všetky účtované položky, aby sa zistilo, či je ich cenová ponuka paušálna, aby sa predišlo dodatočným opatreniam zo strany dopravcu. Po druhé, je potrebné jasne vypočítať hmotnosť a rozmery tovaru, aby sa predišlo jeho manipulácii.
Hoci niektoré prepravné spoločnosti ponúkajú nižšie ceny, často ich maskovane zvyšujú preháňaním poplatkov za hmotnosť alebo rozmery. Po tretie, je potrebné nájsť spoločnosť, ktorá sa špecializuje na LCL. Tento typ spoločnosti priamo montuje kontajnery a prepravné a príplatky, ktoré účtujú, sú oveľa nižšie ako u sprostredkovateľských spoločností.
Bez ohľadu na to, kedykoľvek nie je ľahké zarobiť si každý cent. Dúfam, že každý môže ušetriť viac na doprave a zvýšiť zisky.
Čas uverejnenia: 7. júna 2023
