01. Oboznámte sa s prepravnou trasou
"Je potrebné pochopiť trasu oceánskej prepravy."Napríklad do európskych prístavov, hoci väčšina lodných spoločností má rozdiel medzi základnými prístavmi a inými ako základnými prístavmi, rozdiel v nákladoch na prepravu je minimálne medzi 100 – 200 USD.Rozdelenie rôznych lodných spoločností však bude odlišné.Znalosť rozdelenia rôznych spoločností môže získať prepravnú sadzbu základného prístavu výberom prepravnej spoločnosti.
Ďalším príkladom sú dva spôsoby dopravy pre prístavy na východnom pobreží Spojených štátov: úplná vodná cesta a pozemný most, pričom cenový rozdiel medzi nimi je niekoľko stoviek dolárov.Ak nesplníte harmonogram prepravy, môžete požiadať prepravnú spoločnosť o úplný spôsob dopravy.
02. Dôkladne si naplánujte prepravu na prvú cestu
Pre majiteľov nákladu na pevnine existujú rôzne náklady na výber rôznych spôsobov vnútrozemskej dopravy."Všeobecne možno povedať, že cena vlakovej dopravy je najlacnejšia, ale postupy pri dodaní a vyzdvihnutí sú komplikované a je vhodná pre objednávky s veľkým množstvom a krátkou dodacou dobou. Kamiónová doprava je najjednoduchšia, čas je rýchly, je to veľmi jednoduché, ale aj to, čo potrebujete vedieť." a cena je o niečo drahšia ako vlaková doprava.“"Najdrahší Najlepší spôsob je naložiť kontajner priamo v továrni alebo sklade, čo je vhodné len pre tie krehké predmety, ktoré nie sú vhodné na viacnásobné nakladanie a vykladanie. Vo všeobecnosti je najlepšie túto metódu nepoužívať."
Pod podmienkou FOB zahŕňa aj usporiadanie prvej časti dopravy pred odoslaním.Mnoho ľudí má takú nepríjemnú skúsenosť: podľa podmienok FOB sú poplatky za predzásielku veľmi mätúce a nemajú žiadne pravidlá.Keďže ide o prepravnú spoločnosť určenú kupujúcim na druhú cestu, odosielateľ nemá na výber.
Rôzne prepravné spoločnosti majú na to rôzne vysvetlenia.Niektoré vyžadujú, aby vlastník zaplatil všetky výdavky pred odoslaním: poplatok za balenie, poplatok za prístav, poplatok za príves;niektorým stačí zaplatiť poplatok za príves zo skladu do prístaviska;niektoré vyžadujú rôzne prirážky k poplatku za príves podľa miesta skladu..Tento poplatok často prekračuje rozpočet na prepravné náklady pri cenovej ponuke v danom čase.
Riešením je potvrdiť si so zákazníkom východiskový bod nákladov oboch strán za podmienok FOB.Odosielateľ bude vo všeobecnosti trvať na tom, že zodpovednosť za doručenie tovaru do skladu skončila.Pokiaľ ide o poplatok za odtiahnutie zo skladu do terminálu, terminálny poplatok atď. sú zahrnuté v námornej preprave druhej cesty a hradí ich príjemca.
Preto sa v prvom rade pri vyjednávaní o objednávke snažte dohodnúť za podmienok CIF, aby iniciatíva usporiadania prepravy bola vo vašich rukách;po druhé, ak je obchod skutočne za podmienok FOB, vopred sa skontaktuje s prepravnou spoločnosťou určenou kupujúcim a písomne potvrdí všetky náklady.Dôvodom je po prvé zabrániť prepravnej spoločnosti účtovať viac po odoslaní tovaru;po druhé, ak je uprostred niečo príliš poburujúce, bude s kupujúcim znova rokovať a požiada o zmenu prepravnej spoločnosti alebo požiada kupujúceho, aby znášal určité poplatky za projekt.
03. Dobre spolupracujte s dopravnou spoločnosťou
Náklad šetrí hlavne náklad a je veľmi dôležité pochopiť prevádzkový proces prepravnej spoločnosti.Ak sa dohodnú podľa požiadaviek odosielateľa, obe strany ticho spolupracujú, nielenže môžu ušetriť nejaké zbytočné výdavky, ale tiež môžu tovar odoslať čo najskôr.Na aké aspekty sa teda tieto požiadavky vzťahujú?
Po prvé, dúfame, že odosielateľ si môže rezervovať priestor vopred a pripraviť tovar včas.Neponáhľajte sa s objednávkou jeden alebo dva dni pred konečným dátumom prepravného plánu a po doručení tovaru do skladu alebo doku sami o tom informujte prepravnú spoločnosť.Sofistikovaní odosielatelia poznajú svoje prevádzkové postupy a vo všeobecnosti nie.Zaviedol, že všeobecný rozvrh lodných dopravcov je raz týždenne a majiteľ nákladu by si mal rezervovať priestor vopred a vstúpiť do skladu podľa času dohodnutého prepravnou spoločnosťou.Nie je dobré dodať tovar príliš skoro alebo neskoro.Pretože dátum uzávierky predchádzajúcej lode nie je včas, ak sa presunie na ďalšiu loď, bude sa účtovať omeškaný poplatok za skladovanie.
Po druhé, to, či je colné vyhlásenie hladké alebo nie, priamo súvisí s otázkou nákladov.Vidno to najmä v prístave Shenzhen.Napríklad, ak sa tovar odosiela do Hongkongu cez pozemný prístav, ako je Man Kam To alebo Huanggang Port, aby sa stihol druhý plán prepravy, ak colné odbavenie neprejde v deň colného vyhlásenia, iba spoločnosť odťahujúca nákladné auto účtovať 3000 hongkonských dolárov.Ak je náves konečným termínom na chytenie druhej lode z Hongkongu a ak z dôvodu oneskorenia colnej deklarácie nedodrží harmonogram prepravy, potom bude poplatok za oneskorené skladovanie v termináli v Hongkongu dosť veľký, ak je poslaný do prístaviska nasledujúci deň, aby chytil ďalšiu loď.číslo.
Po tretie, dokumenty colného vyhlásenia sa musia zmeniť po zmene skutočnej situácie balenia.Každá colnica má bežnú kontrolu tovaru.Ak colnica zistí, že skutočné množstvo nie je v súlade s deklarovaným množstvom, zadrží tovar na účely prešetrenia.Nielenže budú poplatky za kontrolu a poplatky za skladovanie v prístavoch, ale pokuty udelené colníkmi vás určite budú dlho mrzieť.
04. Správne vyberte prepravnú spoločnosť a špeditéra
Teraz všetky svetoznáme lodné spoločnosti pristáli v Číne a všetky hlavné prístavy majú svoje kancelárie.Obchodovanie s týmito vlastníkmi lodí má, samozrejme, mnoho výhod: ich sila je silná, ich služby sú vynikajúce a ich operácie sú štandardizované. Ak však nie ste veľkým vlastníkom nákladu a nemôžete od nich získať preferenčné sadzby za prepravu, by tiež mohli nájsť nejakých stredne veľkých majiteľov lodí alebo špeditérov
Pre malých a stredných majiteľov nákladu je cena pre majiteľov veľkých lodí skutočne príliš vysoká.Hoci je cenová ponuka nižšia pre špeditéra, ktorý je príliš malý, je ťažké zaručiť službu z dôvodu jeho nedostatočnej pevnosti.Navyše, na pevnine nie je veľa kancelárií veľkej lodnej spoločnosti, a tak si vybral stredne veľkých špeditérov.Po prvé, cena je primeraná a po druhé, spolupráca je po dlhodobej spolupráci tichšia.
Po dlhodobej spolupráci s týmito strednými špeditérmi môžete získať veľmi nízke prepravné.Niektorí špeditéri dokonca pravdivo informujú o základnej cene plus malý zisk ako predajnú cenu pre odosielateľa.Na prepravnom trhu majú rôzne lodné spoločnosti alebo špeditéri svoje výhody na rôznych trasách.Nájdite spoločnosť, ktorá má výhodu pri prevádzkovaní určitej trasy, nielen že bude bližšie plán prepravy, ale ich prepravné sadzby sú vo všeobecnosti najlacnejšie na trhu.
Preto sa odporúča klasifikovať podľa vlastného exportného trhu.Napríklad tovar vyvezený do Spojených štátov amerických sa odovzdá jednej spoločnosti a tovar vyvezený do Európy sa odovzdá inej spoločnosti.Aby ste to dosiahli, musíte mať určité znalosti o lodnom trhu.
05. Naučte sa vyjednávať s prepravnými spoločnosťami
Bez ohľadu na cenovú ponuku predloženú prepravnou spoločnosťou alebo obchodným personálom špeditéra pri vyžiadaní tovaru je len najvyššia prepravná sadzba spoločnosti, akú zľavu môžete získať z prepravnej sadzby závisí od vašej schopnosti vyjednávať.
Vo všeobecnosti, skôr ako prijmete prepravnú sadzbu spoločnosti, môžete sa opýtať niekoľkých spoločností, aby ste pochopili základné trhové podmienky.Zľava, ktorú možno získať od špeditéra, je vo všeobecnosti asi 50 USD.Z nákladného listu vystaveného špeditérom vieme, s ktorou spoločnosťou sa nakoniec vyrovnal.Nabudúce nájde túto spoločnosť priamo a získa priamu sadzbu za prepravu.
Zručnosti vyjednávania s lodnou spoločnosťou zahŕňajú:
1. Ak ste naozaj veľký zákazník, môžete s ním priamo podpísať zmluvu a požiadať o zvýhodnené prepravné.
2. Zistite rôzne prepravné sadzby získané deklarovaním rôznych názvov nákladu.Väčšina prepravných spoločností si účtuje tovar osobitne.Niektoré tovary môžu mať rôzne metódy klasifikácie.Napríklad kyselina citrónová sa môže uvádzať ako potravina, pretože je to surovina na výrobu nápojov, a môže sa uvádzať aj ako chemická surovina.Rozdiel v prepravnej sadzbe medzi týmito dvoma druhmi tovaru môže byť až 200 USD.
3. Ak sa neponáhľate, môžete si vybrať pomalú loď alebo nepriamu loď.Samozrejme, musí to byť za predpokladu, že to neovplyvní príchod načas.Cena prepravného na trhu námornej prepravy sa z času na čas mení, najlepšie je mať v tomto smere nejaké informácie sami.Len málo predajcov bude iniciatívne informovať vás o znížení prepravného.Samozrejme, nezabudnú vám povedať, keď sa náklady na dopravu zvýšia.Okrem toho by ste mali medzi obchodnými zamestnancami, ktorých poznáte, venovať pozornosť aj „známosti“ druhej strany z hľadiska sadzieb za prepravu.
06. Zručnosti pre manipuláciu s tovarom LCL
Postup prepravy LCL je oveľa komplikovanejší ako postup FCL a náklad je relatívne flexibilný.Existuje veľa prepravných spoločností, ktoré robia FCL, a cena bude na prepravnom trhu relatívne transparentná.LCL má, samozrejme, aj cenu na voľnom trhu, ale dodatočné poplatky rôznych prepravných spoločností sa značne líšia, takže cena za prepravu v cenníku prepravnej spoločnosti bude len súčasťou konečného poplatku.
Správne je v prvom rade písomne potvrdiť všetky účtované položky, či ich cenová ponuka je paušálna, aby sa zabránilo tomu, že dopravca bude konať následne.Po druhé, je potrebné jasne vypočítať hmotnosť a veľkosť tovaru, aby sa zabránilo jeho manipulácii.
Aj keď niektoré prepravné spoločnosti ponúkajú nižšie ceny, často ich cenu zvyšujú v prestrojení tým, že preháňajú poplatky za hmotnosť alebo veľkosť.Po tretie, je potrebné nájsť spoločnosť, ktorá sa špecializuje na LCL.Tento druh spoločnosti priamo montuje kontajnery a prepravné a príplatky, ktoré účtujú, sú oveľa nižšie ako u sprostredkovateľských spoločností.
Bez ohľadu na to, kedykoľvek, nie je ľahké zarobiť každý cent.Dúfam, že každý môže ušetriť viac na doprave a zvýšiť zisky.
Čas odoslania: jún-07-2023
