Vlak X8017 China Europe Freight Freight, plne naložený tovar, odlet z stanice Wujiashan v Hanxi Depot of China Railway Wuhan Group Co., Ltd. (ďalej len „Wuhan Railway“). Tovar nesený vlakom prešiel cez Alashankou a prišiel do nemeckého Duisburgu. Potom vezmú loď z prístavu v Duisburgu a idú priamo do Osla a Moss v Nórsku po mori.
Obrázok ukazuje, že nákladný náklad X8017 China Europe Freight (Wuhan), ktorý čaká na odchod z centrálnej stanice Wujiashan.
Toto je ďalšie rozšírenie nákladného vlaku v Číne Európy (Wuhan) do severských krajín po otvorení priamej trasy do Fínska, čo ďalej rozširuje cezhraničné dopravné trasy. Očakáva sa, že nová trasa bude trvať 20 dní, kým bude fungovať 20 dní, a použitie intermodálnej prepravy železničného mora bude komprimovať 23 dní v porovnaní s úplnou prepravou mora, čím sa výrazne zníži celkové náklady na logistiku.
V súčasnosti Čína Európa Express (Wuhan) vytvorila prichádzajúci a odchádzajúci vzor cez päť prístavov vrátane Alashankou, Khorgos v Xinjiangu, Erlianhot, Manzhouli vo vnútornom Mongolsku a Suifenhe v Heilongjiang. Sieť Logistics Channel si uvedomila transformáciu z „pripojenia bodov do riadkov“ na „tkanie čiary do sietí“. V poslednom desaťročí nákladný vlak China Europe Freight (Wuhan) postupne rozširoval svoje dopravné výrobky z jedného prispôsobeného špeciálneho vlaku do verejných vlakov, dopravy LCL atď., Ktoré podnikom poskytujú viac možností dopravy.
Wang Youneng, manažér stanice Wujiashan Station v čínskej železničnej spoločnosti Wuhan Group Co., Ltd., predstavil, že v reakcii na nepretržité zvýšenie počtu vlakov v Číne Európy naďalej optimalizuje dopravná organizácia vlakov a dynamicky upravuje prevádzkový proces. Posilnením komunikácie a koordinácie s colnou službou, kontrolou hraníc, podnikmi atď. A včasnou koordináciou prideľovania prázdnych vlakov a kontajnerov, stanica otvorila „zelený kanál“ pre vlaky v Číne Európy, aby sa zabezpečila prioritná preprava, nakladanie a zavesenie.
Čas príspevku: august-23-2024
