Novinky - odvetvie lodnej dopravy je pripravené na najziskovejší rok od začiatku Covid Pandemic

Odvetvie prepravy vložiek je na dobrej ceste k najziskovejšiemu roku od začiatku pandémie. Data Blue Alpha Capital pod vedením Johna McCowna ukazuje, že celkový čistý výnos odvetvia kontajnerového odvetvia v treťom štvrťroku bol 26,8 miliárd dolárov, čo je 164% nárast oproti 10,2 miliardy dolárov v druhom štvrťroku.
V porovnaní s tretím štvrťrokom minulého roka sa čistý zisk tohto štvrťroka zvýšil o 24 miliárd dolárov alebo 856%z 2,8 miliárd dolárov.
Z pohľadu tretieho štvrťroku 26 dolárov. Miliardy príjmov je viac ako dvojnásobok ročného príjmu priemyslu prepravy kontajnerov v ktoromkoľvek roku pred pandémiou.
Úžasne silný zárobok v roku 204 je spôsobený krízou prepravy Červeného mora a silnými objemami obchodovania na všetkých obchodných trasách.
Príjmy z tretieho štvrťroka vo výške 26,8 miliárd dolárov sú dvojnásobok ročného príjmu priemyslu kontajnerov v ktoromkoľvek roku pred pandémiou.

Analytici spoločnosti Linerlytica vo svojej analýze globálnych kótovaných prepravných spoločností “poznamenali, že marže EBIT deviatich najväčších ponúk vložiek sa zvýšili zo 16% v predchádzajúcom štvrťroku na 33%. Existuje však významná priepasť medzi najlepšími a najhoršími interpretmi, pričom Hapag-Lloyd a Maersk však zaostávajú za svojimi rovesníkmi. Priemerná marža EBIT, dvaja partneri v novovytvorenej aliancii Gemini, bola 23%, čo je menej ako polovica 50,5% marže Evergreen.
V včerajšej správe Blue Alpha Capital uviedol: „Existujú náznaky, že tretí štvrťrok 24 je vrchol, ale existuje veľa nedávnych katalyzátorov.“ Analytik spoločnosti Sea-Intelligence zastáva rovnaký názor a poznamenáva vo svojej nedávnej týždennej správe: „Teraz sme jasne prešli vrcholom roku 2024, ktorý podporoval kríza Červeného mora.“
Aj keď rôzne indexy na mieste klesli z nedávnych maximov, Blue Alpha Capital v štvrtom štvrťroku očakáva silné zárobky vložky, v prístavoch po celom svete sa potvrdzuje trend.
Napríklad dva najväčšie prístavy v Spojených štátoch, prístavy Los Angeles a Long Beach, stanovili nové rekordy v októbri.
Výkonný riaditeľ Port Los Angeles Gene Seroka poznamenal: „Silné a trvalé objemy nákladu pravdepodobne budú pokračovať v nadchádzajúcich mesiacoch kvôli silnému spotrebiteľovi, skorému lunárnemu Novému roku, obavami dovozcov z nerešpektovaných pracovných problémov na východnom pobreží a nových taríf, ktoré by mohli zvýšiť náklady na dopravu budúci rok.“
V nedávnej správe maklérska firma Braemar poznamenala: „Súčasný trh je poháňaný nielen dopytom, ale aj séria mikro-neúspechov udržiava aktívny nákladný a charterové trhy“.
Dnešné vydanie kompozitného indexu Drewry Container Composite index kleslo v septembri 2021 28 až 3 412,8 dolárov za FEU, čo je o 67% nižšie ako posledný pandemický vrchol 10 377 dolárov, ale o 40% vyšší ako predpandemický priemer 1 420 dolárov v roku 2019